Глибинний вібратор Enar Dingo

<p>
<strong>Технічні характеристики: </strong></p>
<ul>
<li>
Вага - 5.4 (кг).</li>
<li>
Габарити - 244x345x229 (мм).</li>
<li>
Двигун - електричний.</li>
<li>
Для вала - TDX.</li>
<li>
Потужність - 3 (к.с.).</li>
<li>
Напруга - 220 (В). <!-- li--></li>
<li>
Потужність - 2.3 (кВт).</li>
<li>
Частота обертання - 18000 (об / хв).</li>
<li>
Країна виробник - Іспанія.</li>
</ul>
<p>
<strong><a> Глибинний вібратор </a> Enar Dingo </strong> - призначений для ущільнення бетонних сумішей при їх укладанні. Механічні коливання, що створюються вібратором при його зануренні в бетонну суміш, сприяють активному ущільнення бетону. Основною перевагою глибинного вібрування є можливість ущільнювати бетонну суміш з меншим вмістом води, що дозволяє отримати бетон більш високої якості. Вібрація також покращує зчеплення бетону зі сталевою арматурою і в швах між свіжими і затверділими шарами бетону.<br />
Застосовується для ущільнення бетону з армуванням від 25 мм, завдяки конструкції зручний в застосуванні.<br />
Трансмісія, підключена до електродвигуна, передає обертання на ексцентрик, розташований всередині вібробулави, створюючи, таким чином, вібруючий рух для додання бетону внутрішньої вібрації.<br />
Особливості: подвійна ізоляція гарантує максимальну безпеку для оператора двигун DINGO: легка вага (5,4 кг) і велика потужність (2,3 кВт) для зручної роботи двигун має ремінь-лямку ударостійкий корпус з високоміцного пластика чотири пластикові ручки, додатково захищають корпус і забезпечують зручність роботи з короткими валами кабель посилений на виході з двигуна ударостійкість корпусу в 5 разів перевищує встановлені норми пінний фільтр з гратами на в осі повітря вимикач знаходиться з торця двигуна і захищений додатковою ручкою універсальні з'єднання дозволяють використовувати всі види валів і булав, роблячи їх взаємозамінними система розташування вентиляції не дозволяє бетонної крихті потрапити в двигун додаткові повітряні фільтри, захист від перепаду напруги, легка заміна графітових щіток посилення кабелю на виході з двигуна.</p>